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产品名称:前置式超声波探测器产品型号:HRYD3304探测器是车位引导系统中的重要组成部分,它将超声波探头与指示灯集成一体化,安装在每个车位线的正前方,采用超声波测距的工作原理采集停车场的实时车位数据,控制车位指示灯的显示,同时把车位信息及时通过485网络传送给区域控制器。一个前置式超声波车位探测器由探测器主体和指示灯组成,探测器主体为超声波探头,用来探测车位的空满状态;而集成一体化的指示灯则根据探测器的指令显示出不同的颜色。当车位上没有车辆停泊时指示灯显示为绿色,有车辆停泊时指示灯显示红色,固定车位指示灯显示蓝色,预约车位指示灯显示紫色。l 车位探测器与指示灯集成一体化,安装在每个车位的正前上方,与传统分体式超声波车位引导系统相比,施工更为简便,有效的缩减施工周期,同时每个车位节省了一个指示灯、一根KBG管或一根桥架、一个单通、一条双绞线等,大大降低每个车位材料成本以及人工成本;l 安装在每个车位正前上方的桥架上,有效避免立柱遮挡,安装效果更为整齐美观;l 采用两路独立收发超声波电路设计,有效覆盖探测区域,同时独立工作,双路切换,冗余备份,大大提高探测器寿命及稳定可靠性;l 接收电路采用多种组合判断方式,增强设备的抗干扰性和探测稳定性;l 采用先进的智能学习型抗干扰算法,有效解决了超声波在探测过程中的临道串扰,旁车干扰,对射干扰,保证车位状态探测的稳定可靠性;l 整体经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试,有效保证在停车场环境中日光灯、大型机电设备、雷击及浪涌等恶劣环境因素影响下的可靠使用; l 采用短路、反接、错接保护设计,防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤;l 接线口采用插拔式端子连接,连接时只需用轻轻一插即可完成设备连接,大大减小传统布线人工成本,降低接线不好造成的短路,接触不良等情况;(需用网线连接另外咨询)l 外部双LED状态指示,只需地面观察即可明白设备工作状态,异常情况一看便知;l 内部状态指示采用LED灯珠设计,使用寿命长、可视距离远;l 独特的外观设计,简洁大气;l 支持无源开关量输入检测,开关量输出,可以检测车位锁及其他外部设备信号(升级版);l 支持预订功能。 (升级版)。
产品名称:中央控制器 中央控制器是整个系统的核心,是整个智能车位引导系统的采集与控制中心,通过对车位引导屏实时数据的更新,实现对车辆的引导功能。一个中央控制器最多可以控制62个节点控制器。l 中央控制器与上位机通信采用以太网通信;l 中央控制器采用国际先进进口的32位ARM处理器,全工业级设计,保证产品的稳定可靠,整个系统控制器均能够远程升级,时刻满足用户需求;l 采用CAN总线工业级通讯接口设计,信号通讯稳定、可靠,传输距离可达1.2公里;l 整体采用工业化设计,经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试,有效保证设备可靠使用;l 设备具有短路、反接、错接保护设计,防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤;l 电源采用工业级设计,具有短路、过负载、过压保护;l 通讯总线采用先进的防冲突、容错、排错算法机制,已保证通讯的稳定可靠;l 以太网、CAN总线混合组合通讯使增大了系统容量,通讯安全可靠,通讯芯片均采用工业级保护和隔离;l 自动扫描下挂探测器、显示屏等终端设备,具有设备故障自动报警功能提示;l 最大管理分区256个(支持256种关联方法);l 分区信息不受探测器、显示屏安装的物理位置影响,可对旗下的任意探测器和显示屏进行关联;l 关联信息下载后,自动保存关联信息,脱离计算机独立正确运行。
产品名称:节点控制器产品型号:HRYD3202节点控制器用于连接中央控制器和车位探测器、LED显示屏等,采用RS485、CAN总线混合通讯机制,解决长距离通讯不可靠的问题、网络节点数扩展问题、分组管理问题等。采用国际先进进口的32位ARM处理器,全工业级设计,保证产品的稳定可靠,整个系统控制器均能够远程升级,时刻满足用户需求;采用CAN总线工业级通讯接口设计,信号通讯稳定、可靠,传输距离可达1.2公里;节点控制器采用RS485工业总线与下级探测器、显示屏等终端设备通讯;采用四RS485通讯接口设计,四路之间完全独立互相之间不影响,每条总线下最大可接31个RS485设备,通讯效率高;整体采用工业化设计,经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试,有效保证设备可靠使用;设备具有短路、反接、错接保护设计,防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤;电源采用工业级设计,具有短路、过负载、过压保护功能;通讯总线采用先进的防冲突、容错、排错算法机制,已保证通讯的稳定可靠;可快速、有效侦测设备的各种状态,安装完成后一键检测RS485设备通讯情况,快速诊断总线连接情况。
产品名称:分体式超声波探测器产品型号:HRYD32041) 将车位探测器与指示灯分体化,可解决车位不标准,车位太长而探测不到的现象;2) 采用两路独立收发超声波电路设计,探测区域大,独立工作,大大提高探测器寿命及可靠性;3) 采用先进的智能学习型抗干扰算法,解决临道、旁车、对射干扰,探测准确率达99.9%以上;4) 车位状态指示灯采用三色超高亮LED灯珠设计,功耗低、使用寿命长,灯珠可视角宽、可视距离远;5) 指示灯安装在每个车位正前上方的桥架上,有效避免立柱遮挡,安装效果更为整齐美观。6) 整体经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试,保证在恶劣电气环境影响下的可靠使用;7) 探测器采用红外设置,降价施工难度,同时缩短工期。
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